ベーリング海峡平和トンネルの提案

UPF（天宙平和連合）HPより：

ベーリング海峡平和トンネルの提案

（※以下、google翻訳）

国際協力の新時代への架け橋

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領と米国の会談の可能性に関する報道。アラスカ州のドナルド・トランプ大統領は、長年構想されてきたベーリング海峡トンネルについて新たな議論を引き起こした。このプロジェクトは平和構築と協力の潜在的な象徴であると多くの人がみなしている。支持者らは、ロシアと米国の間のこのような大陸間のつながりは、実際的な輸送ルートとしても、関係改善に向けたジェスチャーとしても機能する可能性があると主張している。

安定性と建設的な関与が改めて求められている現在、提案されているベーリング海峡平和トンネルの象徴的かつ実際的な可能性に匹敵するプロジェクトはほとんどありません。アラスカとロシアのチュクチ地方を結ぶこの鉄道とインフラは、アメリカ大陸とユーラシア大陸を統合することになる。支持者らによると、これは米国、ロシア、その他の国々の間の対話と協力の新時代の始まりを示す可能性があり、コミュニケーションと協力を改善するためのチャネルを提供するという。

ベーリング海峡を越えてユーラシアと北アメリカを結ぶという考えは、19 世紀後半に遡ります。1890 年、コロラド州の初代準州知事ウィリアム ギルピンは、世界的な交通ネットワークの一部として、ベーリング海峡の下にトンネルを備えた大陸間鉄道を提案しました。カナダはまた、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、より広い大陸横断システムに統合できた可能性のあるドーソンシティに向かうルートなど、北部鉄道の拡張コンセプトを検討しました。

ロシアの皇帝ニコライ 2 世は 1905 年に鉄道トンネルの探査を暫定的に承認しましたが、1905 年の革命後の政情不安とアメリカの侵略の懸念のさなか、1907 年までに政府は支持を撤回しました。1906年、ロシア、アメリカ、フランスの利益団体からなるコンソーシアムが野心的なプロジェクトを発表し、ニューヨーク・タイムズ紙が報じたが、アーカイブ証拠はそれが予備的な概念であり続けたことを示唆している。

1945年のポツダム会談で、ソ連の指導者ヨシフ・スターリンは米国に提案した。ハリー・トルーマン大統領は、鉄道網をトンネルや橋で結んでいると発言したが、トルーマン大統領は冷戦の緊張の中で断った。20 世紀半ば、エンジニアの Tung-Yen Lin は「大陸間平和橋」のアイデアを推進しました。ゴールデンゲートブリッジのチーフエンジニアであるヨーゼフ・シュトラウス氏も、ベーリングリンクの可能性について公に議論した。

1981 年、文鮮明博士は、世界平和高速道路の一部として、当時 – 2,000 億米ドルと推定されていたベーリング海峡の下にある 85 キロメートルのリンクである平和トンネル – のビジョンを発表しました。彼は、2005 年の万国平和連盟の発足と 100 か国を巡る最初のツアー中に、このビジョンを繰り返しました。彼の擁護は、このアイデアへの関心を再び高めたいくつかの要因のうちの 1 つでした。それ以来、国際ベーリング海峡地域グループ（IBSRG）とその後継組織である IBSTRG は、技術者、経済学者、政策立案者、平和擁護者が実現可能性を探るための多国間プラットフォームを提供してきました。

ロシア科学アカデミーと経済開発省の共同機関である生産力研究評議会（SOPS）は、ベーリング海峡プロジェクトの現代ロシアの理論的根拠の主要な推進力となっている。1990 年代に学者アレクサンダー・グランバーグの下で、SOPS は航空ルート調査、地盤工学地図作成、エネルギー概念などの学際的な研究を調整しました。同評議会は、ロシア極東における送電網の統合や大規模な資源開発によるエネルギー効率の向上などの追加の利点を予測し、SOPSをロシアでのプロジェクト推進における中心的な知識ハブとした。

2014年、中国国営の北京時報は、非公式に「中国 ロシア カナダ アメリカ」ルートと呼ばれる200キロメートルのベーリング海峡トンネルを経由して北京からアラスカまでの高速鉄道を建設するという中国人技術者の提案を報じた。政府の公式計画ではないが、中国の一帯一路構想と一致している。

ロシアのアムル–ヤクーツク幹線は、ロシア極東のヤクーツクの向かいにあるニジニ・ベスチャフに到着します。レナ川にかかる鉄道橋は建設中 (2024–2028) ですが、東のマガダンやチュクチに向かう鉄道路線はありません。ベーリング海峡までの延長は依然として長年の構想であるが、永久凍土の融解、地震活動、遠隔地、支援インフラの欠如などの課題に直面している。

分断の辺境から平和の回廊へ

歴史的に分離線であったベーリング海峡は、パートナーシップの象徴となる可能性がありました。2 つのダイオミード諸島 – の 1 つは米国領土内にあり、もう 1 つはロシアにあります – はわずか約 4 キロメートルしか離れていないため、冷戦によって分断された先住民コミュニティに再接続の可能性を示す強力なイメージを提供しています “Ice Curtain。” トンネルは対話と協力に貢献する可能性があるが、先住民コミュニティを含むすべての利害関係者が関与する管理、安全保障、ガバナンスに関する明確な合意が必要となる。

第二次世界大戦中、ベーリング海峡地域はすでに米国とソ連の間の象徴的な架け橋としての役割を果たしていました。レンドリースプログラムを通じて、アメリカの航空機はアラスカからアラスカ–シベリア（ALSIB）ルートを経由してシベリアまで飛行し、ダイオミード諸島近くを横断しました。これらの納入により、ナチスドイツに対するソ連の戦争努力が強化され、海峡は戦時協力の玄関口となった。多くの退役軍人や歴史家にとって、最も困難な時期であっても、両国が共通の目標に向かって協力する方法を見つけたことを思い出させてくれます。

提案されている6,000キロメートルの大陸間回廊には、電化鉄道、送電、光ファイバー通信、そして場合によってはパイプラインが統合される可能性がある。提案者が引用した暫定的な見積もりによると、このプロジェクトには 500 億ドルから 1,000 億ドルの費用がかかり、多額の交通収入が得られる可能性があります。スエズ運河やパナマ運河を経由する全水路と比較して、アジアと北米間の移動時間が短縮される可能性があります。遠隔地にとってのメリットは、地域のインフラへの並行投資に依存しており、すべての予測は暫定的なままです。特定の季節には、北極海航路の代替または補完としても機能する可能性があります。

懐疑論者と課題

トンネルの実現可能性には多くの障害が立ちはだかります。5,0–1,000+10億米ドルの資金提供には、前例のない国際協力が必要となる。ベーリング海峡自体は比較的浅くて安定していますが、主な課題は、極寒(–50°C まで）、永久凍土、短い建設シーズンを伴う北極のツンドラ地帯を通る数千キロメートルのアクセス鉄道を建設することにあります。生理食塩水への曝露による腐食により、さらに複雑になります。ロシア鉄道’ は、このトンネルが世界の貨物の 3% を輸送できると主張しているなどの貨物量の推定値は、より安価な海上輸送手段のため、アナリストによって楽観的すぎると考えられています。

最後に、ロシアはチュクチに向かう交通回廊を開発する長期計画を立てているが、アラスカとカナダには現在、インフラを接続するための同等の連邦政府の取り組みや資金が不足しており、準備に大きな不均衡が生じている。

実現可能性と影響

リンクが機能すれば、観光、文化交流、研究協力が促進される可能性がある。電化鉄道は海運と比較して排出量を削減できる可能性があるが、特にベーリング陸橋保護区では、永久凍土安定化技術と渡り鳥のルートと海洋生態系に対する厳格な保護を組み込む必要がある。

プロジェクトを進めるには、資金の共有、厳格な技術研究、段階的な実施が必要です。2024年現在、正式な協定や専用の資金調達はなく、政治情勢が深刻な障害となっている。

先見の明のあるリーダーシップへの呼びかけ

ベーリング海峡平和トンネルは万能薬ではありませんが、宇宙平和連盟が “と呼ぶ、長い間分断されてきた国家とイデオロギーを共有インフラを通じて和解させるという希望の実際的な象徴となる可能性があります。それには、カナダ、中国、日本、韓国などのアジアのパートナー、北極開発における欧州や北欧の潜在的な利害関係者、さらには米国やロシアの協調的な参加が必要となるだろう。

政府、国際機関、投資家、市民社会は、ベーリング海峡平和トンネルの可能性を探りながら、その課題を認識しながら、明確な目でベーリング海峡平和トンネルを検討することが奨励されています。私たちは、歴史的先例の慎重な検証、技術的実現可能性調査、包括的な評価によって、このビジョンを全人類に利益をもたらす実行可能なプロジェクトに変えることができるかどうかを判断し、実現可能性調査を実施し、現在の政治的制約を超えた対話を促進するための国際技術委員会の設立を強く求めます。経済的および環境的影響について。

万国平和連盟会長タゲルディン ハマド著2025年8月11日

参考文献:

● https://www。arctictoday。com/is-the-world-ready-for-a-bering-strait-rail-link-between-alaska-and-russia

● https://archive。upf。org/component/content/article/4018

● トロイツキー、MS (1994)。「1。10。4 ベーリング海峡橋プロジェクト」 橋の企画 設計 （イラスト編）を手がけている ジョン・ワイリーと息子たち。39–41ページ。ISBN978-0-471-02853-6。