「韓日海底トンネル、平和共同体の構成と経済効果大きい」

2021海底トンネル共同シンポジウム開催

日韓関係の改善・建設景気浮揚期待

の専門家"国内技術でも設計十分な"

ソングァンソク会長「韓国の未来のビジョンになるだろう」

31日、ソウル中区ザプラザホテルで開かれた「2021海底トンネル共同シンポジウム」でソングァンソク世界平和の道財団会長（左四）とイ・スンホ韓国海底トンネル研究会会長（左5番目）などの参加者たちが記念撮影をしている。南ジョンタク記者

230㎞に及ぶ世界最大規模の韓日海底トンネルが建設される場合、国土の均衡発展はもちろん、北東アジア全体の平和共同体の議論が活性化され、両国の経済的相互関係が強化されるという分析が提起された。
新疆鉄道ノイイル文学部のソンシル教授は31日、ソウル中区ザプラザホテルでは、世界の平和の道財団と韓国海底トンネル研究会の共同主催で開かれた「2021海底トンネル共同シンポジウム」の主題発表では、このような見通しを出した。この日のシンポジウムは、世界平和実現の方策になることがある韓日海底トンネルの建設の技術力を眺望する一方、技術競争力で未来トンネル時代を先導していくために用意された。

シン教授は、発表から釜山あるいは巨済島と日本の九州をつなぐ韓日海底トンネルは、ルートに沿って209~231㎞に達する史上最大規模のトンネル工事になると予想した。現在、世界で最も長いトンネルは、日本青函トンネル（53.9㎞）である。工事期間を7年とした場合、建設費は約72兆ウォン、15年とする場合、100兆ウォンに達すると予想した。韓日海底トンネルの建設の期待効果では「韓日関係の改善」、「韓半島の外交力量強化」、「北東アジア情勢の安定」、「国内の建設景気浮揚と関連産業の発展」、「北東アジアの物流活性化」、「東西物的移動と人的交流の増大を通じた人類の福祉増進」などを挙げた。シン教授は「両国の国民の共感が形成され、信頼性回復されるべき海底トンネルの建設が可能である」とし「安全性の確保とユーラシア次元の交通網の構築などの研究が必要だ」と強調した。

㈳ゴンファのキム・ヨングン副社長は、国内外で計画あるいは進行中の海底トンネルの事例と関連技術を紹介した。キム副社長は、「長くなって、断面が広がる海底トンネルを道路、鉄道などの複合的な用途に活用できる方案の技術的な悩みが提起されている」とし「工事の過程の高いリスクへの対応、信頼性・環境性確保などが重要だ」と説明した。

主題発表後には海底トンネルの建設の技術的な問題と解決策を置いて専門家の白熱した議論が続いた。ダサン・コンサルティングの副社長であるMoon Hoon-ry氏は「海底トンネル関連の国策課題研究が行われている」とし「私たちが海底トンネルを建設した経験があり、韓日海底トンネルの設計は、国内技術でも十分である」と述べた。イベントを主催した世界平和の道財団ソングァンソク会長は「韓日海底トンネルは、世界平和統一家庭連合創設者である文鮮明、韓鶴子総裁が提案したプロジェクト」と「海底トンネルが未来食産業であり、韓国の未来のための重要なビジョンになるだろう」と説明した。トーマス・ウォルシュピースロード財団理事長は、お祝いの映像を送信する」（今回のシンポジウムが）海底トンネル建設に関連する技術的な問題について議論して、韓日海底トンネルが多くの人に紹介され、理解させる重要な位置になるだろう」と期待した。